Ako sa počíta PZP na elektroauto a hybridy: pravidlá, ceny a limity

Pokuta od 50 eur do 5 000 eur hrozí každému držiteľovi motorového vozidla, ktorý vyrazí na cesty bez platného povinného zmluvného poistenia. Zákon č. 381/2001 Z. z. nerozlišuje, či pod kapotou pracuje spaľovací štvorvalec, alebo moderný elektromotor čerpajúci energiu z trakčnej batérie. Pre mladých vodičov aj skúsených motoristov, ktorí prechádzajú na elektrický či hybridný pohon, však prichádza okamžité prekvapenie pri prvom porovnávaní ponúk: technický preukaz batériového elektromobilu neobsahuje žiadny zdvihový objem valcov v kubických centimetroch. Zákonná poistka pritom desaťročia stála práve na delení áut do kategórií podľa objemu motora. Ak hľadáte lacné PZP pre svoje bezemisné alebo nízkoemisné vozidlo, musíte vedieť, z akých parametrov poisťovne sadzbu v skutočnosti odvodzujú a kde hrozia zbytočné chyby pri uzatváraní zmluvy.

Ako sa počíta cena PZP pre elektromobil, keď v technickom preukaze chýba zdvihový objem motora

Pri bežnom aute s benzínovým či naftovým motorom sa sadzba poistenia historicky odvíjala od kubatúry. V technickom preukaze batériového elektromobilu (BEV) však nájdete v kolónke zdvihového objemu motora iba nulu, prázdne miesto alebo pomlčku. Elektromobil spaľovacie valce nemá, no napriek tomu preň platí povinnosť uzatvoriť poistnú zmluvu pred prvým prihlásením do evidencie.

V minulosti poisťovne zaraďovali batériové vozidlá do najnižšej sadzobnej kategórie do 1 000 cm3, kde sa ročné sadzby pohybovali okolo hranice 100 eur ročne. Tento prístup je minulosťou. Dnešná poistná matematika vychádza z iných technických parametrov, ktoré lepšie odrážajú riziko a charakter prevádzky moderných elektrických áut.

Kľúčové faktory: výkon v kW a celková hmotnosť

Základným technickým údajom pre výpočet ceny je výkon motora v kW. Elektromobily dosahujú okamžitý krútiaci moment a vysoké zrýchlenie aj pri kompaktných modeloch, čo likvidátori škôd vnímajú ako rizikový faktor. Druhým podstatným parametrom je celková hmotnosť vozidla. Prítomnosť ťažkej trakčnej batérie znamená, že aj malý mestský elektromobil bežne váži o 300 až 500 kilogramov viac než porovnateľný benzínový model. Vyššia hmotnosť pri kolízii spôsobuje väčšiu kinetickú energiu, čo znamená aj rozsiahlejšie materiálne škody na cudzom majetku.

Orientačné rozpätie ročného poistného pre čisté batériové elektromobily sa v závislosti od profilu vodiča pohybuje v pásme od 89 eur do 196 eur. Do výpočtu však vstupujú aj bežné rizikové faktory na strane držiteľa:

• Vek držiteľa a bydlisko: Mladý vodič z krajského mesta čelí vyššiemu rizikovému koeficientu než starší držiteľ z vidieka.
• Škodová história: Dlhý bezškodový priebeh dokáže cenu zákonnej poistky zraziť na polovicu.
• Účel využitia: Súkromné vozidlo vychádza lacnejšie než firemný automobil či vozidlo určené na taxislužbu a rozvoz.

Ako pristupujú poisťovne k hybridom a plug-in hybridom

Pri hybridoch (HEV, MHEV) a plug-in hybridoch (PHEV) je situácia odlišná. Tieto vozidlá majú v dokladoch zapísaný ako zdvihový objem spaľovacieho motora, tak aj výkon elektrickej sústavy. Cenové rozpätie pre hybridné vozidlá sa podľa štatistík pohybuje na úrovni od 92 eur do 183 eur ročne. Poisťovne pri výpočte postupujú podľa vlastnej internej metodiky: časť z nich kalkuluje sadzbu podľa kubatúry spaľovacieho agregátu, iné berú do úvahy kombinovaný systémový výkon. Výsledné poistné preto môže medzi jednotlivými inštitúciami výrazne kolísať.

Ako vyplniť online kalkulačku PZP, keď formulár žiada objem motora v cm3

Internetové formuláre niektorých finančných domov vznikali v dobe, kedy po cestách jazdili výhradne autá so spaľovacím motorom. Ak online kalkulačka trvá na vyplnení poľa „objem motora v cm3“ ako povinného údaju, majitelia elektroáut často váhajú, aké číslo do políčka vpísať, aby nedošlo k zneplatneniu kalkulácie.

Zadanie fiktívneho čísla alebo náhodnej hodnoty patrí medzi najčastejšie chyby. Správny postup si vyžaduje pozornosť najmä pri zadávaní identifikačných údajov o type vozidla.

Zadanie nulovej hodnoty a overenie podľa EČV

Moderné porovnávače načítavajú údaje priamo z databázy na základe zadania EČV (evidenčného čísla vozidla) alebo kódu VIN. Systém v takom prípade automaticky rozpozná druh pohonu a pole pre zdvihový objem motora buď uzamkne, alebo vyplní hodnotou 0 cm3. Ak uzatvárate poistnú zmluvu na nové vozidlo, ktoré ešte nemá pridelené stále evidenčné číslo, v poli druhu paliva zvoľte možnosť „elektro“ (BEV). Formulár by mal následne prepnúť logiku sadzobníka výhradne na výkon v kilowattoch (kW) a najväčšiu prípustnú celkovú hmotnosť.

Ak systém napriek voľbe elektrického pohonu vyžaduje číselný údaj o objeme, zadajte číslicu 0. Pokiaľ systém nulu odmietne prijať, nepokračujte vo vypĺňaní naslepo s náhodným číslom. Nesprávne uvedená kubatúra vedie k chybnému zaradeniu do sadzobníka. Pri prípadnom vyšetrovaní nehody by likvidátor mohol nesúlad v technických parametroch posúdiť ako uvedenie nepravdivých údajov držiteľom, čo komplikuje vyplácanie náhrad. V takej situácii je lepšie kontaktovať podporu alebo zvoliť nástroj, ktorý plne podporuje špecifiká elektromobility a ukáže vám ako znížiť cenu PZP bez zadávania skreslených parametrov.

Zákonné limity poistného plnenia 6 450 000 eur a 1 300 000 eur a čo znamenajú pre majiteľa elektromobilu

Zákonné poistenie nechráni vaše vlastné auto, ale kryje majetkové a zdravotné ujmy, ktoré prevádzkou svojho vozidla spôsobíte iným účastníkom cestnej premávky. Zákon č. 381/2001 Z. z. presne určuje minimálne limity poistného plnenia, ktoré musí garantovať každá poistná zmluva uzavretá na území Slovenskej republiky bez ohľadu na typ pohonu.

Pre majiteľa elektromobilu majú tieto sumy mimoriadny význam. Zatiaľ čo pri bežnej nehode dvoch áut sa škody zvyčajne zmestia do desiatok tisíc eur, špecifické incidenty spojené s vysokonapäťovými komponentmi dokážu finančné nároky vytlačiť do extrémnych výšok.

Krytie škôd na zdraví a usmrtení

Základný minimálny limit pri škode na zdraví a nákladoch pri usmrtení predstavuje 6 450 000 eur na jednu škodovú udalosť, a to bez ohľadu na počet zranených alebo usmrtených osôb. Zároveň platí čiastkový limit vo výške 1 300 000 eur na jedného poškodeného. Tieto sumy pokrývajú liečebné náklady, bolestné, sťaženie spoločenského uplatnenia, stratu na zárobku a renty pre pozostalých, ak vinník spôsobí ťažkú haváriu s doživotnými následkami.

Krytie vecnej škody a ušlého zisku

Pri majetkových ujmách a ušlom zisku stanovuje legislatíva minimálny limit 1 300 000 eur na jednu škodovú udalosť bez ohľadu na počet poškodených subjektov. Poškodený účastník nehody má nárok na 100 percent poistného plnenia – zo zákonného poistenia sa totiž neodpočítava žiadna spoluúčasť. Pre majiteľa ťažkého elektromobilu je tento limit kľúčový najmä v nasledujúcich scenároch:

• Reťazové nehody na diaľnici: Vysoká hmotnosť elektrického vozidla môže pri nedobrzdení spôsobiť poškodenie viacerých pred ním stojacich vozidiel vrátane nákladnej dopravy.
• Poškodenie infraštruktúry: Náraz do stĺpa vysokého napätia, zvodidiel, mostnej konštrukcie či mýtnej brány generuje škody rádovo v státisícoch eur.
• Zavinený požiar na cudzom majetku: Ak technická porucha batérie počas jazdy spôsobí požiar, ktorý sa rozšíri na okolité vozidlá alebo budovy, celková škoda sa rýchlo priblíži k zákonnému stropu.

Novelizované limity krytia a ako sa dotkli už existujúcich zmlúv

V rámci harmonizácie s európskymi smernicami prešla slovenská legislatíva úpravou, ktorá navýšila minimálne limity poistného krytia. Mnoho vodičov sa pýta, či musia kvôli tejto zmene podpisovať dodatok k poistnej zmluve alebo meniť poisťovňu, aby ich poistka spĺňala zákonné náležitosti.

Zákonodarca túto otázku vyriešil v prospech motoristov priamo v prechodných ustanoveniach. Nové minimálne limity (6,45 milióna eur pre zdravie a 1,3 milióna eur pre majetok) začali platiť automaticky zo zákona. To znamená, že aj keď máte v šuplíku staršiu poistnú zmluvu, v ktorej sú uvedené pôvodné nižšie sumy krytia, poisťovňa musí pri poistnej udalosti poskytnúť plnenie až do výšky aktuálne platných limitov.

Kedy sa oplatí vykonať audit starých zmlúv

Hoci sa zákonné limity navýšili automaticky, pasivita sa nemusí vyplatiť. Staré zmluvy totiž často obsahujú zastarané asistenčné podmienky, ktoré vôbec nereflektujú potreby elektromobilu. Pravidelná kontrola poistky na auto pred výročím vám umožní overiť, či neplatíte prehnanú sumu na základe starých sadzobníkov a či zmluva obsahuje primerané krytie asistencie.

Pre správu zmluvných záväzkov a uplatnenie nárokov je nevyhnutné dodržiavať presné lehoty. Prehľad najdôležitejších termínov sumarizuje nasledujúca tabuľka:

Úkon / Udalosť	Zákonná alebo zmluvná lehota	Dôsledok nedodržania termínu
Nahlásenie škodovej udalosti v SR	Do 15 dní od vzniku udalosti	Riziko krátenia poistného plnenia alebo uplatnenie regresu
Nahlásenie škody vzniknutej v zahraničí	Do 30 dní od vzniku udalosti	Komplikácie pri dokazovaní a možné regresné nároky
Výpoveď zmluvy ku koncu obdobia	Najneskôr 6 týždňov pred výročím zmluvy	Zmluva sa automaticky predlžuje na ďalší poistný rok
Lehota poisťovne na ukončenie likvidácie	Do 3 mesiacov od oznámenia škody	Nárok poškodeného na úroky z omeškania
Oznámenie zmeny technických údajov (napr. zápis ťažného)	Bezodkladne, spravidla do 30 dní	Nezrovnalosti v evidencii pri likvidácii poistnej udalosti
Uzatvorenie PZP pri kúpe nového vozidla	Najneskôr v deň prvého prihlásenia do evidencie	Pokuta od okresného úradu od 50 do 5 000 eur

Nabíjanie v prenajatej garáži alebo na parkovisku bytového domu: kto zodpovedá za vzniknutú škodu?

Otázka zodpovednosti pri nabíjaní patrí medzi najcitlivejšie témy elektromobility. Častým mýtom je tvrdenie, že ak auto stojí zaparkované a nabíja sa, nemôže ísť o škodu z prevádzky motorového vozidla. Slovenská aj európska judikatúra však vníma pojem „prevádzka motorového vozidla“ v širšom zmysle – zahŕňa aj parkovanie, manipuláciu a proces čerpania energie, pokiaľ je vozidlo zapojené do siete.

Ak dôjde k incidentu v podzemnej garáži bytového domu alebo v prenajatej radovej garáži, určenie vinníka a zdroja plnenia závisí od presnej technickej príčiny požiaru či skratu.

Zodpovednosť za požiar trakčnej batérie a zlyhanie palubnej nabíjačky

Pokiaľ požiar vznikne v dôsledku technickej poruchy batérie (tzv. tepelný únik – thermal runaway) alebo zlyhaním palubnej nabíjačky vozidla, škoda spôsobená na susedných autách, stropných konštrukciách či elektroinštalácii domu spadá pod povinné zmluvné poistenie daného elektromobilu. Poisťovňa poškodeným susedom vyplatí náhradu škody z vašej zákonnej poistky. Vlastný zničený elektromobil si však musíte riešiť cez sprievodca kasko poistením, pretože zákonné poistenie škodu na aute vinníka nekryje.

Pozor však na výluky a regresné nároky. Ak by sa preukázalo, že vozidlo bolo nabíjané z neodborne upravenej elektroinštalácie, cez neschválený predlžovací kábel, alebo že vysokonapäťový systém vozidla prešiel neodborným zásahom, poisťovňa vyplatí poškodeným peniaze, no následne môže voči vám uplatniť regresný nárok. To znamená, že vyplatené miliónové sumy bude vymáhať priamo od vás.

Porucha na strane nabíjacej stanice (wallboxu)

Iná situácia nastáva, ak skrat a požiar nezapríčinilo auto, ale chybný nástenný wallbox patriaci prevádzkovateľovi garáže alebo závada v rozvodnej skrini bytového domu. V takom prípade primárnu zodpovednosť nesie vlastník či správca danej infraštruktúry a poistná udalosť sa likviduje z jeho poistenia zodpovednosti z prevádzky nehnuteľnosti.

Úraz chodca zakopnutím o nabíjací kábel

V mestských aglomeráciách vodiči občas riešia nabíjanie natiahnutím kábla z okna bytu cez verejný chodník k zaparkovanému autu. Ak chodec o takto položený kábel zakopne, utrpí zlomeninu alebo rozbije drahý telefón, ide o priamu zodpovednosť osoby, ktorá prekážku vytvorila. Pokiaľ je kábel zapojený vo vozidle, poškodený si môže uplatniť nárok na náhradu škody na zdraví priamo z PZP vozidla. Poisťovňa však bude skúmať, či držiteľ neporušil pravidlá cestnej premávky umiestnením nepovolenej prekážky na komunikáciu, a môže požadovať náhradu vyplatených peňazí cez regres.

Odťah elektromobilu na plošine a prečo je vlečenie na lane nebezpečné

Vybitie trakčnej batérie v kolóne alebo technická porucha riadiacej jednotky vyžaduje okamžitý zásah asistenčnej služby. Majitelia spaľovacích áut sú zvyknutí na pomoc kamaráta s ťažným lanom. Pri elektromobile však takýto postup predstavuje priamu cestu k zničeniu hnacieho ústrojenstva v hodnote tisícov eur.

Väčšina elektrických vozidiel využíva synchrónne alebo asynchrónne elektromotory s permanentnými magnetmi pevne prepojené s redukčným prevodom bez klasickej spojky. Akonáhle sa kolesá elektroauta otáčajú, motor funguje ako generátor a vyrába vysoké napätie.

Riziko indukcie a poškodenia meniča

Pokiaľ je vozidlo ťahané s vypnutým zapaľovaním alebo pri nefunkčnom chladiacom okruhu, indukovaná elektrická energia nemá kam odtekať. Dochádza k okamžitému prehriatiu frekvenčného meniča (invertora), prepäťovému poškodeniu riadiacich jednotiek a v extrémnych prípadoch aj k požiaru elektroinštalácie. Z tohto dôvodu výrobcovia v návode na obsluhu vlečenie na lane výslovne zakazujú, prípadne ho povoľujú len na vzdialenosť niekoľkých metrov pri nakladaní rýchlosťou do 5 km/h.

Asistencia a odťah na plošine

Jediným schváleným a bezpečným spôsobom prepravy nepojazdného elektromobilu je odťah na hydraulickej plošine, kde sú všetky štyri kolesá zafixované mimo vozovky (prípadne s použitím pomocných transportných vozíkov pod nehnanou nápravou). Pri výbere PZP si preto dôkladne skontrolujte rozsah asistenčných služieb:

• Limit na odťah: Základná asistencia v lacných balíkoch často kryje odťah len do sumy 100 až 150 eur, čo pri špeciálnej odťahovke na plošine nemusí pokryť ani vzdialenosť k najbližšej vysokorýchlostnej nabíjacej stanici.
• Vybitie batérie ako poistná udalosť: Overte si, či asistencia klasifikuje vybitie batérie (tzv. deficit paliva) ako asistenčný prípad. Kvalitnejšie asistenčné programy zabezpečia buď dobitie mobilnou nabíjačkou priamo na ceste, alebo bezplatný odťah k najbližšiemu funkčnému stojanu.

Podmienky asistencie sa v jednotlivých ústavoch líšia – kým napríklad PZP Kooperativa ponúka určité parametre odťahu v základe, produkty ako poistenie auta v UNIQA môžu mať asistenčné krytie nastavené s inými kilometrovými či finančnými limitmi.

Prehľad pripoistení, ktoré majú pre elektromobil zmysel nad rámec PZP

Pretože samotné zákonné poistenie nechráni vaše investície do drahého elektrického vozidla, oplatí sa pri uzatváraní zmluvy zvážiť doplnkové pripoistenia. Tie sa dajú dojednať priamo k základnému balíku PZP za zlomok ceny plného kasko poistenia. Vodiči často kombinujú produkty cez zľavu za balík PZP a kaska, no ak chcete ušetriť a hľadáte najlacnejšie poistenie auta s cielenou ochranou, nasledujúce pripoistenia predstavujú pre elektromobil najväčšiu hodnotu.

Pripoistenie čelného skla a senzorov ADAS

Elektromobily disponujú pokročilými asistenčnými systémami (kamery, radary, senzory autonómneho riadenia), ktoré sú umiestnené priamo v čelnom skle alebo za ním. Výmena rozbitého skla od odleteného kamienka už neznamená len montáž nového skla za dvesto eur. Zahŕňa aj nákladnú rekalibráciu kamerových systémov v autorizovanom servise, kde sa konečná faktúra bežne vyšplhá na 800 až 1 500 eur. Pripoistenie skla bez nutnosti platiť plné kasko patrí k najvyužívanejším doplnkom.

Pripoistenie stretu so zverou a hlodavcov

Elektromobily sú pri jazde v prímestských zónach a obciach tiché, čo zvyšuje riziko nečakanej zrážky s lesnou zverou. Ešte zákernejším rizikom je poškodenie kabeláže zvieraťom. Hlodavce a kuny láka teplo generované batériou pri nabíjaní a izolácia káblov z ekologických materiálov. Prehryznutie oranžových vysokonapäťových káblov nemožno riešiť bežnou páskou či spojkou – bezpečnostné predpisy striktne vyžadujú výmenu celého káblového zväzku, čo predstavuje opravu za stovky až tisíce eur.

Pripoistenie nabíjacej techniky a GAP

Medzi špecifické doplnky pre elektromobilitu patrí ochrana nabíjacieho príslušenstva. Kryje odcudzenie alebo poškodenie nabíjacieho kábla (typu Mennekes), prenosnej nabíjačky či poškodenie nabíjacieho portu vandalizmom počas státia na verejnom parkovisku. Ak kupujete nový elektromobil na úver alebo lízing, zásadnú úlohu zohráva GAP poistenie vozidla. Elektromobily strácajú trhovú hodnotu v prvých troch rokoch rýchlejšie než konvenčné autá. V prípade totálnej škody po požiari alebo krádeži vám GAP doplatí rozdiel medzi trhovou cenou v čase nehody a pôvodnou nákupnou cenou na faktúre.

Kedy podlieha PZP elektrická kolobežka, elektrický bicykel alebo segway podľa hmotnosti a rýchlosti

Rozvoj elektromobility sa netýka len automobilov. Mestské ulice zaplavili ľahké elektrické vozidlá (mikromobilita), ktorých prevádzka priniesla prudký nárast kolízií s chodcami a škôd na zaparkovaných vozidlách. Zákonodarca preto na základe európskej legislatívy zaviedol povinné zmluvné poistenie aj pre vybrané kategórie týchto strojov.

Zákon č. 381/2001 Z. z. v § 2 písm. a) definuje motorové vozidlo podliehajúce zákonnému poisteniu podľa dvoch presných technických parametrov. Nemusí ísť o vozidlo s evidenčným číslom – povinnosť PZP sa odvíja výhradne od konštrukčných vlastností:

• Rýchlostné kritérium: Každé samostatné nekoľajové vozidlo s vlastným mechanickým pohonom, ktorého najväčšia konštrukčná rýchlosť presahuje 25 km/h.
• Hmotnostno-rýchlostné kritérium: Každé vozidlo s vlastným pohonom, ktorého prevádzková hmotnosť presahuje 25 kg a súčasne jeho najväčšia konštrukčná rýchlosť presahuje 14 km/h.

Ktoré zariadenia musia mať poistku a ktoré majú výnimku

Ak vlastníte výkonnú elektrickú kolobežku, ktorá váži 28 kg a dosahuje rýchlosť 20 km/h, spadáte pod hmotnostné kritérium a musíte mať uzavretú samostatnú poistnú zmluvu PZP. Rovnako to platí pre ťažké terénne kolobežky, segwaye a elektrické trojkolky. Pri kontrole policajnou hliadkou sa vodič takéhoto stroja musí preukázať platnou zelenou kartou, inak mu hrozí bloková pokuta a správne konanie na okresnom úrade.

Výnimku zo zákona majú bežné elektrické bicykle (pedelec), ktorých pomocný elektromotor funguje iba pri šliapaní do pedálov a odpojí sa pri dosiahnutí rýchlosti 25 km/h. Tieto bicykle sa na účely zákona o PZP nepovažujú za motorové vozidlá a povinné zmluvné poistenie nepotrebujú. Škody spôsobené jazdou na takomto bicykli je vhodné kryť z poistenia zodpovednosti príslušníkov domácnosti v rámci poistenia bytu či domu.

Ak ste podnikateľ a uvažujete, či firemné kolobežky alebo elektrické autá evidovať ako majetok spoločnosti, prečítajte si, aké dopady prináša Poistenie vozidla na firmu alebo na seba z hľadiska nákladov a administratívy.

Často kladené otázky o poistení elektromobilov a hybridov

Preplatí mi zákonné poistenie novú trakčnú batériu, ak do mňa nabúra iný vodič?

Áno. Ak je vinníkom dopravnej nehody iný motorista, všetky škody na vašom vozidle – vrátane poškodenej trakčnej batérie – sa likvidujú z jeho povinného zmluvného poistenia. V takom prípade prebieha štandardné vyplatenie poistného plnenia. Podmienkou je, aby autorizovaný servis potvrdil, že poškodenie obalu alebo článkov akumulátora priamo súvisí s nárazom a vozidlo je po oprave spôsobilé na bezpečnú prevádzku na pozemných komunikáciách.

Prečo mi PZP nepreplatí škodu, keď na dvore nacúvam do auta vlastnej manželky?

Zákon č. 381/2001 Z. z. obsahuje explicitnú zákonnú výluku: poisťovňa neposkytne plnenie za vecnú škodu spôsobenú manželovi, manželke alebo osobám, ktoré s poisteným žijú v spoločnej domácnosti. Toto pravidlo zabraňuje poistným podvodom v rodinách. Škodu na druhom vozidle v rodinnom vlastníctve možno uhradiť iba vtedy, ak má poškodené auto uzatvorené vlastné havarijné poistenie.

Môže ma kamarát odtiahnuť k nabíjačke na lane, ak prepnem elektromobil do neutrálu (režim N)?

Nie, vlečenie elektromobilu na lane sa neodporúča ani pri zaradenom neutráli. Režim N v elektrickom aute iba softvérovo odpojí riadenie výkonu, ale mechanické spojenie medzi kolesami a rotorom elektromotora zostáva zachované. Pri otáčaní kolies naďalej dochádza k elektromagnetickej indukcii a zahrievaniu komponentov. Ak nie je aktívne vodné chladenie batérie a invertora, hrozí nevratné spálenie elektroniky. Vždy volajte asistenčnú službu a žiadajte transport na odťahovej plošine.

Ako postupovať bezprostredne po dopravnej nehode s elektromobilom?

Základný postup po dopravnej nehode zahŕňa zaistenie bezpečnosti, vypnutie zapaľovania (systém by mal automaticky odpojiť vysokonapäťové relé – pyropoistku) a privolanie záchranných zložiek. Ak z batérie vychádza dym, syčanie alebo zápach spáleniny, okamžite sa vzdiaľte do bezpečnej vzdialenosti najmenej 50 metrov a varujte hasičov, že ide o zásah na vozidle s vysokonapäťovou lítiovou batériou.

Mám ako majiteľ hybridného vozidla nárok na zľavu na dani z motorových vozidiel?

Áno, podľa zákona č. 361/2014 Z. z. o dani z motorových vozidiel majú hybridné motorové vozidlá a vozidlá na alternatívny pohon nárok na zníženie ročnej sadzby dane o 50 percent. Táto úľava sa uplatňuje pri podávaní daňového priznania k dani z motorových vozidiel (pre podnikateľské subjekty). Upozorňujeme však, že ide o daňovú úľavu poskytovanú štátom – komerčné poisťovne na ňu pri výpočte ceny PZP neprihliadajú automaticky, hoci niektoré ponúkajú vlastné marketingové eko zľavy.