PZP pri odchode do dôchodku a nízky nájazd kilometrov

Dlhoročný vedúci firemného skladu odchádza po štyroch desaťročiach práce do penzie a od zamestnávateľa odkupuje služobnú Fabiu, na ktorej jazdil posledných sedem rokov. Vo firme mal servis aj poistky vyriešené na kľúč, no teraz sedí nad prepisom a rieši nastavenie PZP pri odchode do dôchodku na vlastné meno. Očakáva, že ako čerstvý penzista jazdiaci len pár tisíc kilometrov ročne dostane od poisťovne automatickú zľavu, no realita na slovenskom poistnom trhu sa riadi odlišnými pravidlami.

Prechod z firemného vozového parku do súkromného vlastníctva v seniorskom veku so sebou prináša viacero právnych aj finančných špecifík. Mnoho podnikateľov pomáha svojim odchádzajúcim zamestnancom s vysporiadaním vozidiel, pričom narážajú na otázku, či je výhodnejšie nechať auto na firmu alebo na seba, ako správne previesť nazbierané bonusy a aké povinnosti ukladá zákon vodičom po dosiahnutí určitého veku. Nasledujúci rozbor uvádza na pravú mieru najčastejšie mýty, ktoré okolo povinného zmluvného poistenia seniorov kolujú.

Je PZP pri odchode do dôchodku automaticky lacnejšie a ako vek vplýva na cenu?

Medzi motoristami pretrváva hlboko zakorenená predstava, že starobný dôchodca má na zákonné poistenie nárok na paušálnu štátnu alebo zákonnú úľavu, podobne ako pri cestovaní vlakom či poplatkoch za komunálny odpad. Realita je však taká, že zákon č. 381/2001 Z. z. žiadnu vekovú ani sociálnu zľavu neukladá. Poisťovne sú komerčné subjekty a sadzobníky poistného si stanovujú na základe vlastných poistno-matematických analýz a škodovosti jednotlivých klientskych skupín. Mnoho konateľov či zamestnancov predpokladá, že PZP pri odchode do dôchodku prináša automatické úľavy, no po predložení rodného čísla môžu ostať nemilo prekvapení.

Slovenský trh tvorí 9 komerčných poisťovní ponúkajúcich povinné zmluvné poistenie a každá z nich pristupuje k veku držiteľa vozidla inak. Zatiaľ čo mladí vodiči do 25 rokov patria bez výnimky do najrizikovejšej kategórie s najvyššími prirážkami, veková krivka u seniorov nemá lineárny pokles. Najvýhodnejšie sadzby spravidla dosahujú motoristi vo veku od 35 do 55 rokov s dlhoročnou bezškodovou históriou. Po prekročení šesťdesiatky, a najmä po dosiahnutí veku 65 až 70 rokov, začínajú niektoré poisťovne aplikovať rizikovú prirážku kvôli štatisticky pomalším reakčným časom a vyššiemu riziku závažných zdravotných komplikácií počas jazdy.

Mýtus o automatickej seniorskej zľave zo zákona

Ak sa poistník spolieha na to, že samotné predloženie rozhodnutia o priznaní starobného dôchodku zo Sociálnej poisťovne zabezpečí lacnejšiu poistku, ide o omyl. Poisťovne tento doklad nevyžadujú a ani naň neprihliadajú. Jediným sociálnym zvýhodnením, ktoré niektoré poisťovne akceptujú, je preukaz ZŤP, aj to len v obmedzenom rozsahu a často bez možnosti kumulácie s inými zľavami. Základom výpočtu ceny ostáva škodový priebeh, technické parametre vozidla a lokalita registrácie.

Vozidlo evidované v menšom okresnom meste alebo na vidieku získa podstatne výhodnejšiu sadzbu než to isté auto prihlásené v krajskom meste s hustou premávkou. Ak k tomu prirátame technické parametre, ako je objem a výkon motora, zohľadnenie veku v sadzobníkoch znamená, že PZP pri odchode do dôchodku nemusí byť bez porovnania najvýhodnejšie v inštitúcii, kde má klient uzatvorené celoživotné poistenie nehnuteľnosti. To, ako sa poistné mení v priebehu rokov, ovplyvňuje predovšetkým výročný list a nová cena poistenia, ktorú poisťovateľ zasiela pred začiatkom ďalšieho poistného obdobia.

Modelový výpočet poistného pri zmene držiteľa

Pre lepšiu predstavu sa pozrime na modelový príklad čerstvého dôchodcu vo veku 65 rokov, ktorý žije v menšom okresnom meste a odkúpil od zamestnávateľa osobné vozidlo Škoda Fabia 1.0 TSI s výkonom 66 kW, rok výroby 2018. Vodič má za sebou 10 rokov bezškodového priebehu. Rozdiely medzi základným krytím a zbytočne predraženými balíkmi sú markantné:

• Základné zákonné krytie (najlacnejší variant): Ročné poistné predstavuje 89 €. Zmluva pokrýva zákonom stanovené limity poistného plnenia, teda 6 450 000 eur pri škodách na zdraví a usmrtení a 1 300 000 eur pri škodách na majetku a ušlom zisku. Zahŕňa základnú asistenciu pri nehode.
• Štandardný balík s rozšírenou asistenciou: Ročné poistné vychádza na 138 €. Zahŕňa vyššie krytie asistencie, pomoc pri defekte, vybití batérie či zámene paliva.
• Komplexný balík s doplnkovými pripoisteniami: Ročné poistné sa vyšplhá na 285 €. Obsahuje pripoistenie čelného skla, stretu so zverou a úrazové poistenie posádky.

Pre dôchodcu, ktorý najazdí ročne do 4 000 kilometrov prevažne na trase medzi domovom, záhradou a lekárom, je komplexný balík neekonomický. Správnym výberom a vynechaním nepotrebných modulov ušetrí ročne takmer 200 €. Ak by navyše zvažoval aj kasko, musí si overiť, či je pre dané vozidlo výhodnejšie zvoliť samostatné produkty, alebo hľadať najlacnejšie PZP a kasko v rámci jednej kombinovanej zmluvy.

Ako poisťovne overujú nízky nájazd kilometrov pri zákonnom poistení

Jednou z najvýraznejších zmien pri prechode do penzie je pokles mobility. Zatiaľ čo služobné vozidlo bežne absolvovalo 20 000 až 40 000 kilometrov ročne, po odchode zo zamestnania klesá tento údaj často pod 5 000 kilometrov. Motoristi sa prirodzene pýtajú, prečo by mali platiť rovnaké poistné ako obchodný zástupca, ktorý trávi na cestách celé dni. Niektoré poisťovne na slovenskom trhu reagujú produktmi viazanými na kilometrický nájazd, kde ponúkajú zľavu z poistného výmenou za stanovený ročný limit.

Práve tu však vzniká priestor na nebezpečné omyly. Existuje presvedčenie, že nahlásený stav odometra nikto nekontroluje a vodič môže bez obáv uviesť akékoľvek nízke číslo. Poisťovací sektor však disponuje prepracovanými kontrolnými mechanizmami. Ak sa rozhodnete využiť produkt s viazanosťou na kilometre, poisťovateľ si stav tachometra zaznamená hneď na začiatku a následne ho porovnáva pri každej kľúčovej udalosti.

Spôsoby kontroly stavu odometra pri poistnej udalosti

Overovanie nájazdu prebieha viacerými nezávislými kanálmi. Pri vstupe do poistenia vyžaduje poisťovňa buď zaslanie fotografie tachometra cez mobilnú aplikáciu, alebo vykonanie vstupnej obhliadky u zmluvného technika. Priebežný stav kilometrov poisťovne sledujú aj prostredníctvom štátnych databáz, konkrétne cez Jednotný informačný systém cestnej dopravy, kam sa povinne zapisujú údaje pri každej technickej a emisnej kontrole (STK a EK).

K najdôslednejšej kontrole dochádza v momente, keď nastane škodová udalosť. Likvidátor poisťovne pri obhliadke vozidla zaznamená presný stav počítadla prejdenej vzdialenosti. Ak zistí, že deklarovaný limit bol výrazne prekročený, poisťovňa postupuje podľa zmluvných podmienok. To, či vám pri takejto udalosti hrozí strata finančných výhod, závisí od toho, ako dôsledne si strážite bezškodový priebeh.

Čo hrozí pri prekročení dohodnutého kilometrického limitu

Poisťovňa nesmie odmietnuť vyplatiť odškodnenie poškodenej tretej strane iba preto, že vinník prekročil nahlásený ročný nájazd kilometrov. Zákonná ochrana poškodeného je nadradená zmluvným dojednaniam medzi poistníkom a poisťovateľom. Postih však dopadne priamo na vinníka nehody. Sankcie za prekročenie limitu bývajú upravené vo všeobecných poistných podmienkach a spravidla zahŕňajú:

1. Doplatok poistného: Poisťovňa spätne prepočíta poistné na štandardnú sadzbu bez kilometrickej zľavy a vyrubí poistníkovi nedoplatok za celé poistné obdobie.
2. Zmluvnú pokutu: Mnohé zmluvy obsahujú paušálnu pokutu za uvedenie nepravdivých údajov alebo neoznámenie prekročenia limitu, ktorá sa môže pohybovať od 50 do niekoľkých stoviek eur.
3. Zvýšenie spoluúčasti na pripoisteniach: Ak malo vozidlo k PZP dojednané pripoistenia (napríklad vlastné sklo či zver), poisťovateľ môže pristúpiť ku kráteniu poistného plnenia na týchto doplnkových zložkách.

Preto platí zásada: ak senior jazdí málo, kilometricky viazaná zmluva mu ušetrí peniaze, no stav tachometra musí sledovať. Ak zistí, že limit vyčerpá skôr, je povinný bezodkladne požiadať poisťovňu o navýšenie balíka kilometrov. K tomuto kroku je ideálna každoročná kontrola poistky na auto pred výročím, pretože optimalizované PZP pri odchode do dôchodku často počíta s ročným nájazdom do 5 000 kilometrov a akékoľvek neohlásené odchýlky sa pri škode obrátia proti poistníkovi.

Chráni nulová spoluúčasť pri povinnom zmluvnom poistení pred regresom poisťovne?

Základným pilierom zákonného poistenia zodpovednosti je skutočnosť, že poškodený dostane odškodnenie v plnej výške bez akejkoľvek zrážky. Na rozdiel od havarijného poistenia, kde sa štandardne uplatňuje finančná alebo percentuálna spoluúčasť, pri PZP je spoluúčasť poškodeného nulová. Táto nesporná výhoda však vytvára u mnohých vodičov mylný dojem absolútnej beztrestnosti. Predpokladajú, že akokoľvek pochybia, poisťovňa škodu uhradí a ich peňaženka ostane nedotknutá.

Tento predpoklad je nebezpečným omylom. Inštitút, ktorý chráni rozpočet poisťovne pred nezodpovedným konaním vodičov, sa nazýva regres poisťovateľa (§ 12 zákona č. 381/2001 Z. z.). Ide o zákonné právo poisťovne požadovať od vinníka nehody vrátenie časti alebo celého poistného plnenia, ktoré vyplatila poškodeným osobám. Pre seniorov pritom existuje jedno špecifické a vysoko rizikové ustanovenie, o ktorom veľká časť z nich vôbec netuší.

Lekárske prehliadky po 65. roku ako skryté finančné riziko

Podľa § 87 ods. 3 zákona č. 8/2009 Z. z. o cestnej premávke je každý vodič povinný podrobiť sa pravidelnej lekárskej prehliadke do dvoch mesiacov po dovŕšení veku 65 rokov a následne každých päť rokov. Lekár vydá doklad o zdravotnej spôsobilosti, ktorý je vodič povinný mať pri vedení motorového vozidla pri sebe a na výzvu policajta ho predložiť ku kontrole. Ak túto prehliadku senior neabsolvuje, stáva sa zo zákona osobou zdravotne nespôsobilou na vedenie motorového vozidla.

Ak takýto vodič spôsobí dopravnú nehodu, poisťovňa síce škodu tretej osobe preplatí – nezriedka ide o desaťtisíce eur pri poškodení luxusných vozidiel alebo státisíce eur pri ťažkých zraneniach –, no okamžite uplatní regresný nárok voči vinníkovi. Poisťovňa bude argumentovať tým, že vozidlo viedla osoba, ktorá nebola oprávnená na jeho vedenie z dôvodu absencie platného dokladu o zdravotnej spôsobilosti. Zanedbanie jednej návštevy praktického lekára tak môže dôchodcu priviesť do exekúcie a celoživotného splácania škody. Správny postup po dopravnej nehode pritom zahŕňa aj kontrolu platnosti všetkých osobných dokladov vodiča.

Situácie, kedy poisťovateľ vymáha vyplatené poistné plnenie

Okrem chýbajúcej lekárskej prehliadky existuje celý rad ďalších okolností, kedy poisťovňa siaha po regrese. Tieto riziká sa týkajú všetkých vodičov, no u seniorov často pramenia zo zvyku, nevedomosti alebo snahy ušetriť na údržbe vozidla:

• Jazda pod vplyvom liekov alebo alkoholu: Mnohé lieky na predpis, ktoré seniori bežne užívajú (sedatíva, lieky na tlak, tlmenie bolesti), znižujú pozornosť a majú výslovný zákaz vedenia vozidiel. Ak sa preukáže ich vplyv na nehodu, poisťovňa uplatňuje 100 % regres.
• Technická nespôsobilosť vozidla: Jazda bez platnej technickej a emisnej kontroly, prípadne prevádzka auta s opotrebovanými pneumatikami v zimnom období. Vážne následky má regres poisťovne pri letných gumách, ak senior vyrazí na zasneženú vozovku a spôsobí kolíziu.
• Ujdenie z miesta nehody: Senior si pri parkovaní pri nákupnom centre nevšimne drobný náraz do vedľajšieho auta a odíde. Polícia udalosť vyhodnotí ako útek z miesta dopravnej nehody, čo dáva poisťovni automatické právo na spätné vymáhanie vyplatenej sumy.
• Nedodržanie lehôt na nahlásenie škody: Zákon ukladá vinníkovi povinnosť písomne nahlásiť škodovú udalosť svojej poisťovni do 15 dní pri nehode na území Slovenska a do 30 dní pri nehode v zahraničí. Zanedbanie tejto lehoty môže viesť k čiastočnému regresu.

Preto platí, že pri dojednávaní PZP pri odchode do dôchodku sa zabúda na povinnosť pravidelných lekárskych kontrol, hoci práve tie stoja medzi pokojným užívaním auta a likvidačným vymáhaním škôd. Ak k škode predsa len dôjde, kľúčové je poznať presné kroky likvidácie škodovej udalosti a bezodkladne komunikovať s asistenčnou službou.

Povinné zmluvné poistenie pre seniorské elektrické trojkolky a nákupné skútre

Výrazným trendom posledných rokov je rozmach seniorskej elektromobility. Starší ľudia, ktorí už nemajú odvahu na šoférovanie bežného automobilu, alebo im to zdravotný stav nedovoľuje, presadajú na elektrické trojkolky, nákupné e-skútre a moderné vozíky. Dlhé roky panoval názor, že tieto dopravné prostriedky nepodliehajú žiadnej registrácii, nepotrebujú poistenie a môže sa s nimi jazdiť kdekoľvek – po chodníkoch, priechodoch pre chodcov aj po cestách.

Od augusta 2024 však nadobudla účinnosť zásadná novela zákona č. 381/2001 Z. z., ktorá transponovala európsku smernicu o poistení motorových vozidiel. Táto legislatívna zmena radikálne prekreslila pravidlá pre malé elektrické dopravné prostriedky a zasiahla aj seniorov, ktorí tieto stroje využívajú na denné nákupy a presuny po obci.

Ktoré malé elektrické vozidlá podliehajú registrácii a poisteniu

Zákon definuje povinnosť uzavrieť poistnú zmluvu pre každé samostatné nekoľajové motorové vozidlo s vlastným mechanickým pohonom, ktoré spĺňa aspoň jedno z nasledujúcich technických kritérií:

• Jeho najväčšia konštrukčná rýchlosť presahuje 25 km/h.
• Jeho prevádzková hmotnosť presahuje 25 kg a súčasne najväčšia konštrukčná rýchlosť presahuje 14 km/h.

Veľká časť seniorských elektrických trojkoliek a štvorkoliek na nákupy dosahuje maximálnu rýchlosť medzi 15 až 25 km/h, no ich pohotovostná hmotnosť – najmä kvôli masívnemu oceľovému rámu a ťažkým oloveným či lítiovým akumulátorom – bežne dosahuje 60 až 110 kg. Tieto parametre znamenajú, že vozidlo okamžite spadá pod zákonnú definíciu a jeho prevádzkovateľ musí mať uzatvorené povinné zmluvné poistenie. Ak takýto stroj poistku nemá, hrozí majiteľovi od okresného úradu pokuta od 50 eur do 5 000 eur.

Pripravovaná legislatíva navyše od 1. októbra 2026 zavádza paušálne pokuty ukladané na základe objektívnej zodpovednosti, kde pri nepoistenom vozidle s hmotnosťou do 750 kg hrozí automatická sankcia 120 eur. Pri prechode z auta na skúter je preto nutné overiť si v technickom osvedčení presné parametre rýchlosti a váhy. Ak senior predtým jazdil autom, z nového poistenia skútra môže profitovať, keďže potvrdenie o škodovom priebehu mu umožní preniesť nazbierané bonusy aj na túto novú poistnú zmluvu.

Výnimka pre invalidné vozíky a kompenzačné pomôcky

Zákonodarca pamätal na ťažko zdravotne postihnuté osoby a do zákona zakotvil presne vymedzenú výnimku. Povinnosti uzatvoriť PZP nepodliehajú invalidné vozíky používané výlučne osobou s telesným postihnutím. Aby sa však na konkrétny elektrický vozík táto výnimka vzťahovala, musia byť splnené prísne podmienky:

1. Vozidlo musí byť oficiálne certifikované a schválené ako zdravotnícka kompenzačná pomôcka (spravidla pridelená alebo preplatená cez zdravotnú poisťovňu či úrad práce, sociálnych vecí a rodiny).
2. Vozík musí byť prevádzkovaný výlučne osobou, pre ktorú je táto zdravotnícka pomôcka určená.

Špecifickou kategóriou, kde sa rieši PZP pri odchode do dôchodku, sú elektrické nákupné vozíky zakúpené cez internetové bazáre alebo z ázijských e-shopov bez európskej homologizácie. Ak si zdravý dôchodca, ktorý nemá preukaz ZŤP a netrpí telesným postihnutím, kúpi masívnu trojkolku s hmotnosťou 80 kg a rýchlosťou 20 km/h len pre uľahčenie nákupov, na výnimku nárok nemá. V očiach zákona ide o motorové vozidlo, ktoré na verejných komunikáciách (vrátane chodníkov a miestnych ciest) musí mať platné zákonné poistenie. Ak senior zvažuje ponechanie starého auta iba ako zálohy, alternatívou je preštudovať si, kedy sa oplatí havarijné poistenie pre staršie auto a kedy je naopak lepšie ponechať iba čisté PZP a drahšie pripoistenia úplne vynechať.

Aké doklady vyžaduje policajná kontrola po zavedení digitálnej zelenej karty?

Dlhé desaťročia boli slovenskí vodiči zvyknutí na papierové potvrdenia. Najprv to bola biela karta pre vnútroštátne použitie a zelená karta pre cesty do cudziny, neskôr sa oba doklady zjednotili do zelenej karty, ktorá sa od roku 2020 začala tlačiť na biely papier s čiernym textom. Medzi staršími vodičmi stále panuje predstava, že policajná hliadka má právo vyžadovať originál fyzického tlačiva s pečiatkou poisťovne a jeho nepredloženie sa trestá blokovou pokutou.

Od januára 2025 však nastal v slovenskej legislatíve zásadný posun. Pri cestnej kontrole na území Slovenskej republiky je elektronická zelená karta vo formáte PDF v mobilnom telefóne plnohodnotným dokladom. Vodič už nemusí voziť vytlačený papier v priehradke pred spolujazdcom. Hliadka Policajného zboru je povinná akceptovať predloženie PDF dokumentu na obrazovke smartfónu, tabletu či iného zobrazovacieho zariadenia, pokiaľ sú všetky údaje čitateľné a zmluva je platná.

Tento digitálny komfort má však dôležité obmedzenie, o ktorom musí každý vodič vedieť: platí výlučne na území Slovenskej republiky. Ak sa senior vyberie na návštevu rodiny do Českej republiky, na nákupy do Poľska či Maďarska, alebo na dovolenku k moru, mnohé zahraničné policajné zbory stále striktne vyžadujú fyzicky vytlačenú zelenú kartu. Cestovanie do cudziny len s mobilom môže viesť k zbytočným pokutám a zdržaniam na hraniciach. Podmienky v jednotlivých štátoch sú špecifické, preto sa pred cestou odporúča preveriť, čo kryje PZP v cieľovej destinácii a aké doklady tamojšie orgány vyžadujú.

Dôležité lehoty a termíny pri správe zmluvy

Prehľadný harmonogram zákonných povinností, termínov a poplatkov pomáha predísť sankciám a zbytočným výdavkom. Správne nastavené PZP pri odchode do dôchodku vyžaduje aj precízne dodržiavanie termínov, ktoré ukladá legislatíva:

Právny úkon / povinnosť	Zákonná lehota / termín	Dôsledok nedodržania
Lekárska prehliadka po 65. roku	Do 2 mesiacov po 65. narodeninách, potom každých 5 rokov	Zdravotná nespôsobilosť, riziko 100 % regresu pri nehode
Výpoveď PZP ku koncu poistného obdobia	Najmenej 6 týždňov pred výročím zmluvy	Automatické predĺženie poistnej zmluvy o ďalší rok
Oznámenie škodovej udalosti v SR	Do 15 dní od vzniku udalosti	Riziko krátenia plnenia alebo regresu poisťovne
Oznámenie škodovej udalosti v zahraničí	Do 30 dní od vzniku udalosti	Možné regresné vymáhanie nákladov poisťovateľom
Zánik poistenia pri prevode držby	Dňom zápisu prevodu v evidencii vozidiel	Jazda bez platného poistenia pre nového majiteľa
Dočasné vyradenie auta z evidencie	Správny poplatok 5 € (na obdobie do 1 roka)	Povinnosť platiť PZP na auto stojace v garáži

Z tabuľky jasne vyplýva, že poistné vzťahy netolerujú zmeškanie termínov. Ak napríklad senior zistí, že konkurenčná PZP Kooperativa mu ponúka výhodnejšiu cenu než jeho doterajšia poisťovňa, výpoveď musí doručiť pôvodnému správcovi zmluvy presne v šesťtýždňovom predstihu. Ak termín zmešká hoci len o jediný deň, uplatní sa napríklad štandardný postup pre výpoveď zmluvy v ČSOB Poisťovni až k ďalšiemu výročiu a zmluva pokračuje za pôvodných podmienok.

Často kladené otázky o poistení seniorov

Mám po odchode do dôchodku nárok na vrátenie peňazí za nespotrebované poistné?
Áno, ak poistná zmluva zanikne pred koncom poistného obdobia – napríklad z dôvodu predaja vozidla, prepisu na rodinného príslušníka alebo vyradenia auta z evidencie –, poisťovňa je povinná vrátiť takzvané nespotrebované poistné za zostávajúce dni do konca poistného roka. O vrátenie peňazí je potrebné písomne požiadať a doložiť doklad o zmene držby z dopravného inšpektorátu.

Čo sa stane s mojím vyjazdeným bonusom, ak auto predám a nové nekúpim?
Vyjazdený bonus za bezškodovú jazdu nezaniká v deň zrušenia poistky. Poisťovne spravidla uznávajú potvrdenie o škodovom priebehu po dobu 2 až 3 rokov od zániku predchádzajúceho poistenia. Ak sa v tejto lehote rozhodnete kúpiť iné vozidlo alebo poistiť e-skúter, plný bonus vám bude započítaný. Po uplynutí tejto lehoty však môže nárok na maximálnu zľavu prepadnúť.

Kryje PZP škodu, ak na dvore rodinného domu poškodím auto svojho syna?
Nie. Zákona č. 381/2001 Z. z. obsahuje štandardnú výluku: poistenie zodpovednosti nekryje škody spôsobené na vozidlách, ktorých vlastníkmi alebo držiteľmi sú osoby žijúce v spoločnej domácnosti s poisteným, prípadne manžel či manželka. Ak otec nacúva na spoločnom pozemku do auta syna, s ktorým má rovnaký trvalý pobyt, poisťovňa z PZP plnenie odmietne a škodu je možné preplatiť iba z havarijného poistenia poškodeného vozidla.

Oplatí sa prepísať rodinné auto na starého rodiča kvôli lacnejšej poistke?
Tento postup bol populárny v minulosti, no dnes už väčšinou nefunguje. Poisťovne sa pri kalkulácii nepozerajú len na samotného držiteľa zapísaného v technickom preukaze, ale v dotazníku vyžadujú uviesť, kto je hlavným alebo najmladším vodičom vozidla. Ak rodina uvedie ako držiteľa dôchodcu, no zamlčí, že vozidlo denne používa osemnásťročný vnuk, ide o porušenie poistných podmienok. Pri vzniku škody môže poisťovňa pristúpiť k regresu kvôli vedome nesprávne uvedeným údajom pri uzatváraní zmluvy.