Poistenie a stopár v aute: Kto platí škody a zranenia pri autostope?

Zákonný limit krytia škôd na zdraví pri dopravnej nehode predstavuje na Slovensku 6 450 000 eur na jednu škodovú udalosť bez ohľadu na počet zranených či usmrtených osôb. Ak vezmete do vozidla neznámeho človeka na krajnici a dôjde k havárii, práve táto suma garantuje, že liečebné náklady, trvalé následky a bolestné nezruinujú váš osobný rozpočet. Téma poistenie a stopár v aute totiž v praxi vyvoláva množstvo nejasností. Mnohí vodiči aj cestujúci sa mylne domnievajú, že bezplatný odvoz zbavuje posádku právnej ochrany, alebo naopak predpokladajú, že poistka motorového vozidla pokryje akúkoľvek stratu vrátane ukradnutého batohu či zmeškaného lietadla.

Slovenský právny poriadok ani zákon č. 8/2009 Z. z. o cestnej premávke pojem „stopár“ nepoznajú. Človek čakajúci pri ceste je z pohľadu legislatívy bežný chodec a v momente, keď nastúpi do kabíny, nadobúda právne postavenie prepravovanej osoby. Z hľadiska náhrady škody má stopár status poškodenej tretej strany. To znamená, že čo kryje PZP vinníka nehody, sa v plnom rozsahu vzťahuje aj na neho, a to bez ohľadu na fakt, že za prepravu nezaplatil ani cent a s vodičom sa vidí prvýkrát v živote.

Bezplatná preprava z ochoty verzus nelegálna platená preprava osôb a poistenie

Základným stavebným kameňom autostopu je bezplatnosť. Vodič zastaví človeku na ceste z vlastnej vôle, solidarity či spoločenskej ochoty, pričom medzi nimi nevzniká žiadna prepravná zmluva podľa Obchodného alebo Občianskeho zákonníka. V takomto prípade chráni posádku štandardné poistka na auto, konkrétne zákonná poistka zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla podľa zákona č. 381/2001 Z. z. Otázka, ako sú poistenie a stopár v aute právne prepojené pri bežnom zvezení, má priamu odpoveď: stopár požíva rovnakú ochranu ako rodinný príslušník či kolega na sedadle spolujazdca.

Problém nastáva vo chvíli, keď sa nevinná pomoc na ceste preklopí do odplatnej činnosti bez príslušných povolení. Ak vodič od stopára vyberá paušálne platby presahujúce reálne náklady na pohonné hmoty, prípadne autostop využíva ako zásterku pre nelegálne poskytovanie taxislužby, poisťovne to posudzujú mimoriadne prísne. Prevádzkovanie zárobkovej prepravy osôb predstavuje zásadnú zmenu rizika, ktorú je poistník povinný nahlásiť. Ak tak neurobí, poisťovňa síce zranenému pasažierovi poistné plnenie vyplatí, no následne môže voči vodičovi uplatniť zákonný regres.

Kedy ide o priateľskú výpomoc a kedy o podnikanie?

Hranica medzi spoločenskou ústretovosťou a neoprávneným podnikaním býva tenká. Bežné rozdelenie nákladov na palivo medzi vodičom a stopárom sa nepovažuje za zárobkovú činnosť. Stopár prispeje symbolickou sumou na benzín, čo nevytvára zisk. Ak by však šofér inkasoval vopred stanovené fixné sadzby za kilometer od viacerých cudzích osôb systematicky a bez licencie, vystavuje sa riziku sankcií zo strany štátnych orgánov a komplikáciám pri likvidácii poistnej udalosti.

V nasledujúcej tabuľke nájdete porovnanie právneho postavenia, nárokov a poistného krytia pri jednotlivých formách prepravy:

Forma prepravy	Právny status pasažiera	Krytie škody na zdraví	Krytie škody na veciach	Riziko regresu voči šoférovi
Klasický autostop (zadarmo)	Prepravovaná tretia osoba	✓ V plnom rozsahu z PZP	✓ Veci pri sebe kryté z PZP	✗ Bez regresu (pri bežnej jazde)
Zdieľaná jazda (príspevok na naftu)	Spolujazdec	✓ V plnom rozsahu z PZP	✓ Veci pri sebe kryté z PZP	✗ Bez regresu
Koncesovaná taxislužba	Cestujúci s lístkom/zmluvou	✓ Kryté zo špecifického PZP	✓ Kryté vrátane batožiny	✗ Zmluvne ošetrené
Nelegálny platený odvoz	Poškodená tretia osoba	✓ SKP alebo PZP vyplatí	✓ Vyplatené poškodenému	✓ Poisťovňa vymáha škodu späť

Škoda na zdraví samotného vodiča vinníka – prečo mu PZP nezaplatí nič

Povinné zmluvné poistenie chráni všetkých naokolo, no má jednu zásadnú zákonnú výluku. Poisťovateľ podľa zákona č. 381/2001 Z. z. nikdy nenahrádza škodu na zdraví ani vecnú škodu vodičovi toho motorového vozidla, ktorého prevádzkou bola škoda spôsobená. Ak šofér vezme stopára, precení svoje sily v zákrute a narazí do stromu, vzniká diametrálny rozdiel v odškodnení oboch sediacich osôb. Stopár ako nevinná obeť dostane preplatenú liečbu aj bolestné, kým vodič vinník nezíska zo svojej zákonnej poistky ani cent.

Tento princíp vyplýva zo samotnej podstaty poistenia zodpovednosti: nemožno zodpovedať za škodu spôsobenú samému sebe. Mnohí motoristi si tento fakt uvedomia až na nemocničnom lôžku. Zatiaľ čo pre zraneného stopára platí nulová spoluúčasť a plné odškodnenie, vodič nesie všetky vlastné zdravotné následky sám, pokiaľ nemá uzavreté komerčné životné poistenie alebo špeciálne doplnkové poistenie k autu.

Ako chrániť zdravie vodiča a posádky nad rámec zákona?

Riešením pre situácie, kedy nehodu zaviní sám vodič, je úrazové krytie pre vodiča a cestujúcich. Tento produkt sa viaže priamo na konkrétne miesta vo vozidle podľa technického preukazu, nie na mená prepravovaných osôb. Ak máte v zmluve dojednané pripoistenie sedadiel, poistné plnenie sa vyplatí každému, kto na danom sedadle v čase nárazu sedel – teda šoférovi aj náhodnému stopárovi. Pomôcť môže aj havarijná poistka, pričom presné podmienky si motorista overí cez výpočet havarijného poistenia, kde býva úrazové pripoistenie často voliteľnou súčasťou balíka.

Náklady na liečbu a odškodnenie za ujmu na zdraví na slovenských cestách prudko stúpajú. Tento trend jasne dokazujú aj štatistické ukazovatele poistného trhu:

• Rok 2019: Priemerné náklady na škodu na zdraví vyplácanú z PZP dosahovali necelých 4 000 eur.
• Rok 2025: Priemerné náklady na škodu na zdraví z PZP prekročili hranicu 8 100 eur, čo predstavuje nárast o viac ako 105 percent.
• Výdavky na jedno sedadlo: Úrazové pripoistenie všetkých sedadiel v osobnom automobile stojí bežne od 15 do 45 eur ročne, čo poskytuje finančný vankúš pri trvalých následkoch vodiča bez ohľadu na vinu.

Prekročenie povoleného počtu prepravovaných osôb a dôsledky na poistné plnenie

Pri cestovaní autostopom nie je zriedkavosťou, že pri ceste stojí skupinka viacerých mladých ľudí s veľkými batohmi. Pokušenie pomôcť celej partii naraz však môže viesť k hrubému porušeniu predpisov. Ak je päťmiestne osobné auto obsadené šiestimi či siedmimi ľuďmi, vodič porušuje zákon č. 8/2009 Z. z. a dopúšťa sa priestupku. Ako sa však v takejto chvíli správajú poistenie a stopár v aute, ak dôjde k vážnej dopravnej nehode?

Zákon č. 177/2024 Z. z., ktorým sa novelizoval zákon o PZP s účinnosťou od 1. augusta 2024, rovnako ako predchádzajúca legislatíva, chráni obete nehôd. Poisťovňa vinníka nemôže odmietnuť plnenie zraneným osobám len preto, že ich v kabíne sedelo viac, než povoľuje technický preukaz. Poškodení pasažieri dostanú zákonné odškodnenie. Problém však nastáva na strane šoféra a v rovine dokazovania spoluzavinenia samotných stopárov.

Spoluvina stopára, ktorý sedí mimo sedačky

Osoba, ktorá sa vedome posadí do batožinového priestoru, do nákladnej časti dodávky alebo sa tlačí na zadnom sedadle ako štvrtý pasažier bez vlastného bezpečnostného pásu, zásadným spôsobom porušuje pravidlá bezpečnosti. Ak pri nehode utrpí zranenia, likvidátor poistnej udalosti bude skúmať príčinnú súvislosť. Ak by pri riadnom pripútaní na predpísanom sedadle k danému typu zranenia nedošlo, poisťovňa pristúpi ku kráteniu poistného plnenia podľa Občianskeho zákonníka. Rovnako špecifické pravidlá platia, ak vodič využíva PZP na dodávku, kde je preprava osôb v ložnom priestore prísne zakázaná.

Pre vodiča má takáto jazda fatálny dopad. Poisťovňa po vyplatení odškodného stopárom uplatní voči šoférovi nárok na náhradu vyplatených súm (regres), keďže prevádzkoval vozidlo v rozpore s technickými podmienkami a predpismi o preprave osôb. Okrem toho mu hrozia správne pokuty a v prípade ťažkej ujmy na zdraví či smrti aj trestné stíhanie za prečin ublíženia na zdraví z nedbanlivosti.

Predtým, než do auta vezmete ďalších cestujúcich, overte si nasledujúci kontrolný zoznam bezpečnostných a poistných podmienok:

• Má každý nastupujúci stopár k dispozícii samostatné plnohodnotné sedadlo podľa technického preukazu?
• Fungujú na všetkých obsadených sedadlách trojbodové bezpečnostné pásy bez poškodenia?
• Sú všetci cestujúci ochotní pripútať sa okamžite po nastúpení a zostať pripútaní počas celej jazdy?
• Je batožina stopárov bezpečne uložená v kufri tak, aby pri prudkom brzdení neohrozila posádku?
• Nezakrývajú prepravované osoby ani ich batohy výhľad vodiča do spätných zrkadiel a bočných okien?

Vedomé nastúpenie k podnapitému vodičovi ako spoluzavinenie poškodeného stopára

Jednou z najzložitejších situácií pri likvidácii úrazov z prevádzky vozidla je stav, kedy stopár nastúpi k človeku, ktorý javí zjavné známky požitia alkoholu alebo omamných látok. Medzi laickou verejnosťou koluje predstava, že nevinný stopár má nárok na 100 % odškodnenia za každých okolností, pretože on predsa volant nedržal. Súdna prax a poistné podmienky však hovoria inou rečou. Vzťah medzi pojmami poistenie a stopár v aute totiž priamo podlieha ustanoveniam § 441 Občianskeho zákonníka o spoluzavinení poškodeného.

Ak bola škoda spôsobená aj zavinením poškodeného, znáša ju poškodený pomerne; ak bola škoda spôsobená výlučne jeho zavinením, znáša ju sám. Pokiaľ stopár pred jazdou videl, že vodič pije alkohol, cítil z neho dychové splodiny, no napriek tomu do auta nastúpil, dobrovoľne sa vystavil mimoriadnemu riziku. V prípade havárie poisťovňa zníži vyplácané bolestné a náhradu za sťaženie spoločenského uplatnenia o podiel jeho spoluzavinenia – v praxi bežne o 20 % až 50 % v závislosti od konkrétnych okolností prípadu.

Prečo nepripútanie a alkohol menia pravidlá hry?

Likvidácia škody na zdraví sa v takýchto prípadoch nezaobíde bez znaleckého posudzovania. Znalec z odboru cestnej dopravy a súdneho lekárstva skúma, aký vplyv malo nepripútanie sa alebo reakcia opitého vodiča na vznik konkrétneho poranenia. Podobne prísne sa posudzuje aj spoluzavinenie cyklistu či chodca pri iných dopravných stretoch; princíp vlastnej zodpovednosti za ochranu zdravia je v slovenskom poistnom práve pevne zakorenený.

Poisťovňa vinníka, ktorý riadil pod vplyvom alkoholu, síce zranenému stopárovi (po zohľadnení miery spoluzavinenia) peniaze vyplatí, no pre vodiča nastáva finančná katastrofa. Poisťovňa uplatní zákonný regres podľa zákona č. 381/2001 Z. z. a bude požadovať 100 % všetkých vyplatených nákladov späť od opitého šoféra. To zahŕňa nielen odškodnenie stopára, ale aj zásah záchranných zložiek a náhradu liečby zdravotnej poisťovni, čo môže predstavovať desaťtisíce až státisíce eur.

V nasledujúcej tabuľke uvádzame orientačný prehľad finančných limitov, nákladov a sankcií, ktoré sa viažu na škodové udalosti v rámci PZP a prepravy osôb:

Typ položky / Sankcia / Limit	Zákonná alebo trhová suma	Právna úprava a poznámka
Zákonný limit PZP – škoda na zdraví	6 450 000 €	Zákon č. 381/2001 Z. z. od 1. 8. 2024 na jednu udalosť
Zákonný limit PZP – vecná škoda a ušlý zisk	1 300 000 €	Zákon č. 381/2001 Z. z. od 1. 8. 2024 na jednu udalosť
Pokuta za nepoistené vozidlo (do 30. 9. 2026)	50 € až 5 000 €	Ukladá okresný úrad podľa závažnosti
Paušálna pokuta za nepoistené auto do 3,5 t	300 €	Zákon č. 77/2026 Z. z. (LEX PZP) od 1. 10. 2026
Vyradenie z evidencie pri nepoistení	Nad 24 mesiacov	Automatické vyradenie vozidla štátom
Ročná cena úrazového pripoistenia posádky	15 € až 45 €	Komerčné pripoistenie sedadiel v zmluve
Spoluúčasť poškodeného stopára pri PZP	0 €	Poškodená tretia strana spoluúčasť neplatí

Nároky, ktoré stopár z PZP nedostane – zmeškaný spoj, let alebo pracovná príležitosť

Pri dopravných nehodách dochádza nielen k rozbitiu plechov a zraneniam, ale aj k obrovským časovým stratám. Stopár často cestuje na letisko, ponáhľa sa na medzištátny vlak alebo smeruje na dôležitý pracovný pohovor. Ak kvôli zrážke vozidla uviazne na ceste a zmešká plánovaný spoj, okamžite vyvstáva otázka: uhradí túto finančnú ujmu zákonná poistka vinníka? Práve tu narážajú predstavy o tom, ako fungujú poistenie a stopár v aute, na tvrdú realitu poistného práva.

Povinné zmluvné poistenie kryje vecnú škodu (poškodenie, zničenie či stratu vecí, ktoré mal poškodený pri sebe), škodu na zdraví a ušlý zisk. Zmeškaný let, prepadnutá letenka, stornopoplatky za ubytovanie v hoteli či strata potenciálneho zamestnania pre neúčasť na pohovore sa však v praxi likvidácie považujú za nepriamu následnú škodu. Takéto nároky slovenské poisťovne z PZP vinníka bežne nepreplácajú, pretože chýba priama príčinná súvislosť uznateľná podľa poistných podmienok.

Čo robiť pri poškodení vecí a strate príjmu?

Naopak, ak stopár utrpel pri nehode zranenie, v dôsledku ktorého bol práceneschopný, má nárok na preplatenie skutočnej straty na zárobku. Rovnako má právo na náhradu materiálnych škôd, napríklad za rozbitý mobilný telefón, notebook v batohu či roztrhané značkové oblečenie. Pri vecnej škode však nesie dôkazné bremeno samotný stopár – musí hodnoverne preukázať, že veci mal v aute a akú mali v čase nárazu zostatkovú hodnotu. Podobné pravidlá platia pri akejkoľvek nehode, napríklad ak nastane preliačina od dverí a poistné plnenie rieši škodový zápis.

Ak chcete, aby vám poisťovňa po nehode materiálne škody uznala, musíte si pripraviť kompletnú dokumentáciu. Nižšie nájdete presný zoznam toho, čo si poškodený stopár musí pripraviť alebo doložiť:

• Policajná správa o nehode: Kľúčový dokument potvrdzujúci, že ste boli účastníkom dopravnej nehody ako prepravovaná osoba na konkrétnom sedadle.
• Lekárske správy a posudky: Záznam z prvotného ošetrenia bezprostredne po nehode a lekársky posudok o bodovom ohodnotení bolestného a sťaženia spoločenského uplatnenia.
• Fotodokumentácia poškodených vecí: Detailné fotografie zničeného batohu, elektroniky, okuliarov či odevu zhotovené ideálne priamo na mieste nehody alebo bezprostredne po nej.
• Doklady o nadobudnutí vecí: Pokladničné bloky, faktúry, výpisy z účtu alebo záručné listy preukazujúce vek, pôvod a pôvodnú kúpnu cenu zničenej batožiny a elektroniky.
• Potvrdenie o príjme: Formulár od zamestnávateľa potvrdzujúci čistú mzdu pred nehodou a výšku dávok počas práceneschopnosti na uplatnenie straty na zárobku.

Pokiaľ ide o uplatnenie týchto nárokov, pamätajte na zákonné lehoty. Poistený musí škodovú udalosť nahlásiť svojej poisťovni písomne do 15 dní po jej vzniku na území Slovenska a do 30 dní, ak k nehode došlo v zahraničí. Poisťovňa má následne lehotu do 3 mesiacov odo dňa oznámenia na ukončenie prešetrovania a po jeho skončení je povinná poskytnúť poistné plnenie do 15 dní. Podrobné zákonné pravidlá o premlčaní objasňuje náš článok o tom, aké platia lehoty na uplatnenie škody z PZP.

Kedy stopárovi pomôže vlastné cestovné poistenie alebo pripoistenie batožiny

Vzhľadom na limity povinného zmluvného poistenia pri nepriamych škodách a krádežiach by žiadny skúsený stopár nemal vyrážať na cesty bez vlastného komerčného krytia. Špecifikum autostopu spočíva v tom, že sa človek pohybuje v cudzom prostredí a svoje osobné veci často necháva v aute bez priameho dohľadu, napríklad počas tankovania či návštevy toalety na čerpacej stanici. Vzťah medzi témou poistenie a stopár v aute a poistením batožiny sa stáva kritickým práve pri krádežiach.

Zákonné poistenie auta vinníka kryje iba vecné škody vzniknuté pri samotnej dopravnej nehode (náraz, prevrátenie, požiar vozidla). Pokiaľ stopárovi niekto ukradne batoh z odomknutého auta na parkovisku, alebo ak batožinu odcudzí priamo vodič, z PZP nemožno získať žiadnu náhradu. V takýchto situáciách poskytuje záchrannú sieť výhradne vlastné cestovné poistenie s pripoistením batožiny alebo celoročné poistenie osobných vecí.

Zahraničný autostop a špecifiká horských oblastí

Pri cestách za hranice Slovenska je komerčné poistenie absolútnou nevyhnutnosťou. Ak stopujete v zahraničí a vozidlo havaruje, slovenské PZP vinníka síce platí v celej Európskej únii na základe zelenej karty, no cezhraničná likvidácia býva zdĺhavá. Vlastné cestovné poistenie stopárovi zabezpečí okamžitú úhradu akútnej lekárskej starostlivosti, repatriáciu na Slovensko a nepretržité asistenčné služby bez čakania na výsledky policajného vyšetrovania v cudzej krajine.

Pozor si treba dávať aj na terminologické a vecné rozdiely pri cestách do hôr. Ak stopujete na Slovensku s cieľom vysokohorskej turistiky, poistenie do hôr kryje výlučne zásah Horskej záchrannej služby na území SR, no nekryje liečebné náklady. Ak sa naopak vyberiete stopom na lyžovačku do rakúskych či talianskych Álp, poistenie na slovenské hory vám nepomôže – na zahraničné hory a zimné športy je potrebné riadne cestovné poistenie s pripoistením rizikových športov. Pre ochranu výbavy prepravovanej na aute vodiča odporúčame preštudovať aj poistenie strešného boxu a nosiča bicyklov.

Čo robiť pri nehode, ak vinník nemá platnú poistku alebo ujde?

Jednou z najväčších nočných môr pre stopára je situácia, keď vozidlo havaruje, vodič z miesta ujde, alebo sa pri kontrole zistí, že automobil nemá žiadne platné povinné zmluvné poistenie. Mnohí ľudia prepadnú panike v domnienke, že ich liečbu a materiálne straty nebude mať kto zaplatiť. Slovenský poistný systém však pamätá aj na tieto extrémne scenáre prostredníctvom inštitútu garančného fondu.

Nároky poškodených v takýchto prípadoch uspokojuje Slovenská kancelária poisťovateľov (SKP) zo svojho poistného garančného fondu. Ak vás zraní nepoistené motorové vozidlo alebo nezistené vozidlo (pri škodách na zdraví), SKP vystupuje v pozícii poisťovne a vyplatí vám odškodnenie v plnom zákonnom rozsahu. Následne kancelária uplatňuje tvrdý regres kancelárie poisťovateľov voči nepoistenému držiteľovi vozidla a vymáha od neho celú sumu do posledného centa.

Základným predpokladom na uplatnenie nároku voči garančnému fondu je dôsledné zdokumentovanie udalosti. Ak ste ako stopár účastníkom nehody so zranením, vždy trvajte na privolaní Policajného zboru SR. Správny postup pri dopravnej nehode a úradný záznam sú kľúčom k tomu, aby SKP vašu žiadosť uznala. Pri menej závažných incidentoch bez polície je nevyhnutné správne vyplnenie správy o nehode bez polície, kde musia byť pravdivo uvedené všetky údaje o posádke.

Ak nehodu nespôsobil vodič, ktorý vás viezol, ale iné auto, vaše nároky na odškodnenie smerujú do poisťovne tohto druhého vodiča. Stopár nikdy nemusí riešiť vzájomné spory vodičov o mieru zavinenia. Kým sa šoféri dohadujú, kto spravil chybu pri obiehaní – čo detailnejšie popisuje článok o tom, ako sa rieši škoda z nesprávneho predchádzania – poškodený stopár si môže nárokovať odškodnenie z poistky ktoréhokoľvek zúčastneného vozidla, pričom poisťovne sa následne vyrovnajú medzi sebou.

Ak zvažujete zmenu svojej vlastnej poistky na auto, nezabúdajte, že zákonná lehota na podanie výpovede zmluvy je výpoveď zmluvy v ČSOB Poisťovni či akejkoľvek inej poisťovni najmenej 6 týždňov pred uplynutím poistného obdobia, prípadne do dvoch mesiacov od jej uzavretia. Včasné nastavenie poistnej ochrany zabezpečí, že vás ani nečakaná situácia so stopárom na ceste finančne nezaskočí.

Často kladené otázky o autostope a poistení

Platí povinné zmluvné poistenie aj na zranenie stopára, ktorého som vzal na cestu?

Áno, povinné zmluvné poistenie vinníka nehody plne kryje škody na zdraví aj vecné škody stopára. Z pohľadu zákona č. 381/2001 Z. z. je stopár prepravovanou osobou a poškodenou treťou stranou. Skutočnosť, že cestoval zadarmo a šoféra nepoznal, nemá na výplatu poistného plnenia žiadny vplyv.

Musí stopár pri výplate škody z PZP platiť nejakú spoluúčasť?

Nie. Pri uplatnení nárokov z povinného zmluvného poistenia poškodená osoba neplatí žiadnu spoluúčasť. Spoluúčasť je typická pre havarijné poistenie (kasko), no pri PZP má poškodený stopár nárok na poistné plnenie v plnej výške preukázanej škody.

Preplatí poistka stopárovi batoh, ktorý mu niekto ukradol z auta počas pauzy na pumpe?

Nie, povinné zmluvné poistenie krádež vecí z vozidla nekryje. PZP hradí len vecné škody vzniknuté v priamej súvislosti s prevádzkou a haváriou vozidla. Na krádež batožiny slúži vlastné cestovné poistenie s pripoistením batožiny alebo poistenie osobných vecí.

Čo sa stane, ak stopár nebol počas jazdy pripútaný bezpečnostným pásom?

Pripútať sa bezpečnostným pásom je zákonnou povinnosťou každého spolujazdca podľa zákona o cestnej premávke. Ak stopár utrpí zranenia preto, že nebol pripútaný, poisťovňa to posúdi ako spoluzavinenie poškodeného a poistné plnenie (bolestné) mu môže primerane skrátiť, zvyčajne o 20 až 50 percent.

Kto zaplatí odškodné stopárovi, ak vodič nemal platné PZP alebo z miesta nehody ušiel?

V takomto prípade nároky poškodeného stopára uspokojí Slovenská kancelária poisťovateľov z poistného garančného fondu. Zranený stopár dostane zákonom stanovené plnenie a SKP následne vyplatenú sumu vymáha od nepoisteného vinníka v rámci regresného konania.